由 Caden Pearson 撰寫，來自大紀元時報 （強調我們的），
美國交通部 (DOT) 在收到有關交通部長的報導後正面臨其內部監管機構的審計 皮特·布蒂吉格使用政府飛機。
監察長辦公室（OIG）在一份聲明中說 備忘錄 星期一那個參議員。 馬可盧比奧 (R-Fla.) 援引新聞報導，要求進行審計以確定 Buttigieg 使用政府飛機是否“符合所有適用的聯邦法規”和 DOT 政策和程序。
根據備忘錄，OIG 將根據需要在 DOT 總部和其他地點進行審計，重點關注自 2017 年 1 月 31 日以來進行的公務旅行。
該監管機構表示，審計還旨在最大限度地降低成本並改善政府航空資源的管理和使用，並將“很快”開始。
Buttigieg 曾推動政策終止使用與政府噴氣機相同的化石燃料，但他因使用此類飛機而受到批評，根據 2021 年的一份報告， 報告 來自運輸與環境集團的“平均碳排放強度是飛機的 10 倍，污染是火車的 50 倍”。
交通部長在推特上回應，對審查表示歡迎，並強調他使用政府飛機主要是出於公務目的，也是為了節省納稅人的錢。
“很高興這將得到獨立審查，這樣誤導性的敘述就可以平息了。 底線：我主要乘坐經濟艙的商業航班。 當我確實使用我們機構的飛機時，這樣做通常可以節省納稅人的錢，”Buttigieg 寫了.
根據備忘錄，美國聯邦航空管理局 (FAA) 代表 DOT 運營和維護一支飛機機隊，這些飛機用於各種目的，包括運送 DOT 和 FAA 的高級管理人員。
管理和預算辦公室的指南允許行政部門負責人乘坐政府飛機旅行，但也有限制。
該指南指出，根據某些政策和授權，政府飛機只能用於公務旅行或在可用空間的基礎上。 根據備忘錄，這適用於所有政府擁有、租賃、包租和租賃的飛機以及由執行機構運營的相關服務。
盧比奧，格拉斯利快報
2022 年 12 月 16 日，盧比奧在福克斯新聞後呼籲監管機構審查 報告 關於 Buttigieg 在美國和國際上使用納稅人資助的私人飛機“自上任以來至少 18 次”。
Buttigieg 飛行的總成本未知，但據《華盛頓郵報》報導，美國聯邦航空局向聯邦機構收取每小時 5,000 美元的費用以使用其飛機。
盧比奧寫道：“如果這些報導得到證實，這將是本屆政府繼續願意規避基本道德規則的又一個令人不安的例子。”PDF格式)
福克斯新聞報導引用了航班跟踪數據 獲得 由獨立的監督組織 Americans for Public Trust 發起。
